پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

بازیکنان تیم ملی فوتبال ایران شب بازی با آمریکا مجوز ورود یک دستگاه خودروی خارجی را دریافت کردند. این دومین بار بود که بازیکنان تیم ملی فوتبال مجوز ورود یک دستگاه خودرو خارجی به ایران را دریافت کردند و پیش از این هم یکبار برای صعود به جام جهانی ۲۰۱۴، شاگردان کی‌روش چنین پاداش ویژه‌ای گرفته بودند. باید به مدیران ارشد ورزش کشور، اخطار قانون اساسی و هشدار پیگیری کیفری برای خاصه خرجی ها را داد. کسی مخالف تشویق تیم ملی نبوده و نیست. اما هشدار می دهیم که اولا تشویق باید قانونی بوده و سطح بندی شده باشد. نه هیجانی و موردی و سلیقه محور( در تشویق های انفجاری و سلیقه محور، دنبال ردپای فساد بگردید). ثانیا همانطور که تشویق سطح بندی شده است باید در کنارش، شاهد تنبیه سطح بندی شده در قالب کاهش و حذف تشویش ها و گرایش به سمت محروم سازی ها باشیم. آقای سجادی، جناب تاج ، عزیزان ما در نهاد ریاست جمهوری ، عزیزان ما در سازمان بازرسی ، به این نکات توجه دارند؟ برای باخت در برابر آمریکا، باید تیم ملی را از سطح رئیس فدراسیون تا سرمربی و بازیکنان ، جریمه کنیم نه اینکه حواله واردات خودروی خارجی بدهیم؟ آقایان می دانند چه رانتی را رقم زده اند؟ آقای خدائیان سازمان بازرسی متوجه این گونه بدعت ها هستند؟

رئیس مرکز تجارت جهانی ایران با انتقاد از مدیریت صنعت خودرو کشور گفت: اگر خودروهای چند میلیونی را چند ده میلیون و یا چند صد میلیون تومان هم بفروشند، نه تنها شاهد رشد این صنعت نخواهیم بود بلکه باز هم مشکلات خودروسازان بیشتر نیز خواهد شد.

این روز‌ها زمزمه‌های افزایش قیمت خودرو شدت گرفته و به نظر می‌رسد پشت این فشار‌ها برای گرانی خودرو یک گروه بیش از بقیه فعال شده اند، به نام «قطعه سازان».آرش محبی نژاد دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی خودرو کشور معتقد است: صنعت قطعه سازی کشور با این همه ظرفیت و توانمندی به دلیل کمبود نقدینگی، مطالبات معوق از خودروسازان، کاهش تولید خودرو و قیمت دستوری خودرو که موجب شده خودروسازان، ­ قیمت تمام شده قطعه ساز را نپذیرند در شرایط نامطلوبی به سر می‌برند و ممکن است اشتغال موجود با خطر مواجه شود.